（原标题：人大代表建言建造"赣粤运河"联通长江与珠江水系）

中新社北京5月25日电 (记者 王剑)我国内河运输中，长江和珠江是最兴旺的两大水系。全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和在全国两会期间提出主张，从国家层面发动规划建造赣粤运河，联通两大水系。

历史上，京杭大运河—长江—鄱阳湖—赣江—珠江一直是我国重要的南北通道，关于促进沿线区域的经济开展起了重要作用。长江水系和珠江水系间最接近的当地仅相距9公里。

据王爱和介绍，新我国建立至今，国家有关部门和赣粤两省先后展开了屡次查勘、调查和研讨，活跃策划推进赣粤运河的规划建造。

依照近期交通运输部安排编制的相关文件，赣粤运河北起江西鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，抵达广东境内浈水，流经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228公里。

依据宝宝取名规划，赣粤运河江西境内全长758公里(约占全长62%)，广东境内全长约470公里。现在，江西境内，越岭段(信丰至分水岭)西河和小河约35公里现在不通航；广东境内，越岭段(南雄至分水岭)浈江河段约89公里现在不通航。

王爱和以为，赣粤运河工程的关键是处理全线具有三级航道通航条件问题。依据已有研讨成果，需规划新改建三级航道364公里(江西境内152公里，广东境内212公里)，规划出资匡算约1500亿元人民币。

王爱和表明，规划建造赣粤运河对构成国家南北水运大通道——京广运河具有重要意义；将成为中部区域联络京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略的水运大通道；可辐射鄂、皖、湘、赣、粤等省的革新老区，是加速推进革新老区复兴开展的重要载体。

王爱和以为，鉴于规划建造赣粤运河具有严重战略意义，且具有开发的条件和可能性，主张国家将规划建造赣粤运河归入"十四五"归纳交通规划，参照长江干线航道建造形式，由国家层面(由交通运输部等部委出资)牵头发动项目、赣粤两省一起参加，力求在"十四五"期间开工建造。

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