千龙-法晚联合报导 昨日（1月17日），市人大代表、北京交通开展研讨院院长郭继孚在承受本报记者采访时表明，2017年本市要研讨怎样推动施行智能交通信号操控系统，交通信号操控系统的信号灯时刻长短依据相邻品冠网路口的车流量的改变，生成最好信号灯配时计划，确保路口的通行次序。

如今现已在试点电子泊车收费

郭继孚表明，如今一些路面堵车不是由于车辆太多，而是太乱。从研讨结果看，除了要减量、要操控、下降机动车运用强度外，还要遏止因乱致堵。如今乱泊车的状况有有些是由于不收费，车主没有担负，社会工业资金进不来，也不做泊车设备。

北京将持续执行"泊车入位、泊车收费、违停受罚"等准则。在泊车付费方面，郭继孚表明，有关部分如今现已在试点电子泊车收费，"路侧泊车变电子化收费，由本来人工收费到机器收费的立异，能够避免费用收不上来，也能供给法令依据。" 一同要进一步研讨差别化泊车收费的手法，进行精细化办理。行政方法不能解决详细到每个区域、社区的处理，需求从技能、经济、法令多方位进行规范。量体裁衣，不能停的当地制止停，能停的也不能免费。在当地严重的区域进步收费报价，进行弹性处理。

他表明，如今许多违停的车辆由于有司机在车内，差人就法令艰难，如今当地权限有限，主张完善有关法令条文，让法令人员法令时有法可依。"格外在交通量大的路口，不管啥因素违停都要受罚，经过检查违停的方位，对交通安全形成损害的，差人应该有严峻的裁量权，而不只仅是劝离。" 交费的疑问，社区车位权属疑问、不交费怎样处分等疑问如今法令都没有规则，期望2017年加快速度推出。

一同，他表明如今一些小区空间利用率比较低，能够将民间本钱调集起来树立泊车场，要发动这个大市场需求多部分合作，一同打破各个难点，期望经过市一级，逾越部分操作。

研讨怎样推动施行智能交通信号系统

郭继孚表明，2017年要研讨怎样推动施行智能交通信号操控系统。曾经每个路口的信号灯时刻老是固定不变，不能充分考虑别的相邻路口车流状况，在某些时段致使通行延误，参加智能交通信号操控系统的信号灯，当时刻长短能够依据相邻路口的车流量的改变，生成最好信号灯配时计划，确保路口的通行次序。

如今本市的操控信号系统还不完善，此项技能如在路口使用，将在很大程度上进步通行率，如今还有许多技能需求研讨，更短少专业的交通工程师来保护。郭继孚表明，如今建造资金足够，但设备保护的资金不行，信号灯设备需求调整，也需求专业的部队来保护。

此外，关于网约车新政的出台，他表明将在往后加强对网约车的办理，从准入规范到驾驶员都将严格执行，如今仍在过渡期，要妥善处理一些公司的过渡。

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