海洋的优势，从未式微。于海洋经济大省广东而言，海洋经济的重要性更显杰出：前不久，广东举行了一场事关海洋经济高质量开展的高规范会议——全省海洋经济工作会议，加速打造“海上新广东”，再次被提及。

　　经略海洋，广东“家底丰盛”：上一年广东海洋生产总值超越2万亿元，占全国海洋生产总值的19%，接连30年位居全国榜首，对地区经济名义增加贡献率到达27.3%。

　　刻画“海上新优势”，广东从“海洋大省”迈向“海洋强省”仍有“潜力”可期：2024年，广东海洋经济中，第二工业产量仅占比31.0%，低于全国35.8%的平均水平。怎么更好发挥海洋经济资源开发型工业和制造业龙头牵引效果，必定程度上影响广东海洋经济高质量开展的远景。

　　敞开，是广东给出的新答案。刻画新优势，广东就要“跳出海洋看海洋”。7月1日，《广东省促进海洋经济高质量开展法令》正式实施，这是广东首部关于促进海洋经济开展的地方性法规，标志着以准则保证推进海洋经济领域高水平对外敞开的格式将愈加明晰。

　　而在前不久举行的广东全省海洋经济工作会议上，着重拓宽对内对外向海敞开，这是广东为不断扩展海洋经济“朋友圈”开释的显着信号。

　　对内，泛珠三角区位优势为广东打造海洋强省供给了战略纵深、资源整合与协同立异的中心支撑。加强与周边省份协作，既是粤港澳大湾区继续服务做好国内大循环的题中之义，更是广东打破海洋经济开展要素瓶颈，从“单打冠军”到“全域共赢”的筑基之举。

　　作为港口大省，6个亿吨大港奠定了广东港口运送和外贸经济的扎实家底。而联通港口与宽广内地的是479.4公里的疏港铁路和1619公里的内河高等级航道。这些年，广东将大湾区内外漫山遍野的巨细港口从头“排列组合”，经过“一港通”“组合港”“并行港”等多种形式，为航运经济供给更多新动能。

　　在琼州海峡，粤港澳大湾区与海南自贸港联动开展的生动局势每天都在演出：在“并行港”形式下，湛江港、深圳港和海南洋浦港等多个港口在同一条航线上并集不同类型的货品，最大极限地提高了船只装载率，减少了物流本钱。不只促进了区域内交易的便当化，也为广东与海南的双向协作注入了新的生机。

　　对外，打造海洋强省，广东更要有“全球视界”。作为粤港澳大湾区四大协作渠道之一的广州南沙，地处粤港澳大湾区地舆几许中心，南沙港更是“21世纪海上丝绸之路”的要害节点，与全球100多个国家的400多个港口相连，152条外贸航线掩盖126个共建“一带一路”国家。当全球货品抵达南沙港，被输送至全国甚至再次出口到其他国家，这条“21世纪海上丝绸之路”更让千年商都勃发重生。

　　扩展海洋经济“朋友圈”，不止于海上。一子落地，满盘皆活。活跃引入社会资本参加海洋经济开展，正是破解传统海洋工业融资难、推进工业晋级的“活子”。《广东海洋经济开展陈述（2025）》显现，广东涉海企业梯度培养系统继续完善，全省涉海企业总数已打破8万家。准则立异，为更多专精特新中小科技企业也助力“蓝色经济”扫清了妨碍。

　　在广东江门，海工配备“走出去”已经成为一致。政府安排企业联合打造“江门海工”品牌，活跃引入世界先进技术和规范，鼓舞外资参加江门海工配备项目建造，尽力提高工业的世界化水平。这是广东以敞开姿势开展海洋经济，不只服务国内市场，更要参加全球竞赛的一个缩影，让广东造、我国造全面融入全球海洋经济系统。

　　经略深蓝，其命维新。当“蓝色引擎”被激活，驱动广东驶向深蓝之境，那么，每一次向海敞开的选择都将书写茅台“走进系列”新品遇冷 市场反响平淡打造“海上新广东”的奇观。

　　（总台记者 王志达 孔英璘）

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