受美国政府关税方针影响，洛杉矶港口近期的货品吞吐量削减，对洛杉矶港周边的供应链以及劳动力商场形成冲击。

　　港口货品吞吐量削减直接冲击了码头工人与货车司机的生计，货运公司负责人表明，现在在任何一个美国的港口都会发现许多愤恨的货车司机。

　　洛杉矶港货运公司负责人 安东尼奥：你去任何一个（美国）港口，都会发现像我赛鸽这样的人，他们会跟我说相同的话。许多愤恨的货车司机，正在失掉生意、面对破产。

　　安东尼奥说，受关税方针影响，一旦他的货车出了缺点，换零件就成了大问题。

　　洛杉矶港货车公司负责人 安东尼奥：比如说，我的货车起动机出了问题，美国产的起动机处于延期交货状况，所以现在只要非原厂的起动机。那是一款我国制作的起动机，它的价格从300美元（约合人民币2200元），涨到了600多美元（约合人民币4400元），并且咱们还不一定能买得到。

　　洛杉矶港履行董事吉恩·塞罗卡说，来自我国的货品约占洛杉矶港业务的45%，新关税方针下，美国部分首要零售商已暂停一切我国产品的发货。

　　美国洛杉矶港履行董事 吉恩·塞罗卡：进入5月份，咱们估计下周（抵达洛杉矶港的）货品量，比去年同期下降35%。就整个5月而言，80多艘方案抵达的货运船舶，现已有17艘被取消了。这将给洛杉矶港周边的供应链，以及劳动力商场带来巨大冲击。

　　塞罗卡表明，由于美国零售商在关税方针出台前现已囤货，发货量削减的负面影响估计将在5到7周后开端闪现。

　　一家美国游戏店东说，她的店里囤积了很多玩具和游戏库存，库存或许能够支撑到本年九月。

　　记者：你看上去像囤积狂。

　　游戏店东 米里亚姆 ·阿拉米：我确实像囤积狂，要是你来我店里看看，你会看到我库房后场堆满了货。

　　制作业不会回流 由于我国制作难以替代

　　依据美国全国零售商联合会（NRF）4月最新猜测，2025年下半年美国集装箱进口量将同比下滑超越20%。美国物流公司从业者博伊德说，这必定会形成产品价格上涨，直接影响顾客。博伊德还指出，美国政府重复提出的所谓“制作业回流”其实很难完成。

　　物流公司履行业务合伙人 山姆·博伊德：“制作业回流”的概念，对那些远离实践制作业的人来说，听起来很夸姣。但我国在制作方面堆集了如此丰厚的经历，无论是美国仍是我国的邦邻，若想取而代之，都不或许像按个开关那样，马上变成新的“国际工厂”。

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