参考消息网12月28日报导 俄罗斯卫星社网站12月24日题为《2022年，我国在各大洲怎么展开"铁路交际"》的文章，盘点我国"铁路交际"曩昔一年在全球推进的状况。全文编译如下：

前不久，我国企业签署了旨在建造联接达累斯萨拉姆港和姆万扎港的铁路的最新工程合同。达累斯萨拉姆和姆万扎是坦桑尼亚排名前两位的大城市。

坦桑尼亚总统哈桑在签约典礼上表明，联合项目将有助于改进该国的战略地位并推进跨境交易开展。

我国是坦桑尼亚的重要投资者和铁路体系建造的首要同伴。几十年前，在中方协助下，坦桑尼亚经过铁路与赞比亚联接在一起。现在，建造中的从维多利亚湖到印度洋岸边大型港口的新铁路，乃至对坦桑尼亚的邦邻也具有严重的物流含义。

由我国建成的亚的斯亚贝巴到吉布提的电气化跨境铁路，也对东非区域的自由交易和一体化建造有促进作用。在非洲，由我国供给金融和技术支持的另一个大型铁路项目是蒙巴萨-内罗毕-坎帕拉-基加利干线。整体而言，铁路网将把东部非洲多个国家联接在一起。

我国与拉丁美洲的铁路协作相同备受重视。俄罗斯拉丁美洲研究所经济研究中心研究员巴维尔·库奇诺夫指出："玻利维亚clash、巴西、秘鲁和阿根廷都有在该范畴与我国协作的需求。整体上，铁路是该区域更为合适的货运手法。"

库奇诺夫着重，在拉丁美洲，我国已树立了建造公路、桥梁、地道等运送物流基础设施的牢靠同伴的形象。他说："我国在拉丁美洲的形象巨大，将来很简单进入该商场、提出自己的主意，并建造服务于物流的项目。"

而在亚洲，我国到老挝的铁路为货物运送供给了巨大便当。泰国已从这条铁路获益，可以将蔬菜和生果更快地运往我国。泰国与我国联合建造的铁路也现已开工，现在正在建造从呵叻府到曼谷段。

我国在马来西亚也成功开发了铁路商场，我国交通建造集团有限公司与项目业主马来西亚铁路联接公司协作，正在建造马来西亚东海岸铁路项目。

此外，新的一年里，我国或有时机重启与菲律宾的"铁路交际"。（参考消息网）

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